最近，西安市消防安全委员会办公室发布关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告。

南京“2·23火灾事故”的教训堪称惨烈，关于电动车为什么容易起火，这里也无需赘述。但有两组数据是需要重视的。截至2022年末，我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆，相当于每4人就拥有1辆电动自行车。

据国家消防救援局统计，全国接报电动自行车火灾已连续三年攀升，仅2023年一年就达2.1万起，相比2022年上升17.4%，其中，有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，且超一半发生在夜间充电过程中；90%的电动自行车起火致人伤亡案例，发生在门厅、过道以及楼梯间。

实际上，在过往的时间里，关于电动车管理，西安也多次出台过相关政策，通告。

2019年7月1日，应急管理部、教育部、公安部、住房和城乡建设部等四部委联合下发通知，就切实加强出租屋及校园周边经营场所消防安全管理工作提出要求。通知提出，坚决整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题，避免火灾事故发生。

几乎每次电动车起火，小区内的电动车存放就会引起讨论，但每次似乎都只是讨论。电动车电池充电问题真的就无解了吗？

翻看以往的报道，总之大家各有各的理由。比如电动车车主们的不在乎，一直在家充电的，也没出过事。比如一些物业说的，院子就那么大，消防通道不能占，能用来停车的地方确实很小。有虽然看到了感觉不合适，但因为是邻居，不好意思说的。

最核心的问题是车体和电池品质安全不过关，目前出现的两轮电动车换电的模式可以很好的解决这一问题，用户将自己已经耗尽电量的电池放入西六楼换电柜并取出满电的电池，可实现10秒换电，可以解决电动车充电过程中容易发生的火灾危险，在未来西六楼也将借成熟的锂电技术和产业上下游的整合能力，为两轮电动车充换电生态链提供一流的解决方案，以自身的硬件基础更好的推动换电智慧出行新模式的诞生。